Bumfurdi betonharcos

A Murano meg sem pr�b�l terepj�r�nak t�nni – arra ott a Nissan Patrol vagy a Pathfinder. A betondzsungelben viszont j�l �rzi mag�t, de nem hib�tlan.
Ha egy sz�ban k�ne megfogalmazni a Nissan Murano l�nyeg�t, l�tszataut�nak nevezn�nk. Eredetileg kiz�r�lag Amerik�nak k�sz�lt, s a helyi ig�nyek az er�s benzinmotor, az automatikus v�lt�, �s magas, szabadid�-aut�s �p�t�sm�d mellett nem t�l nagyok. Tr�kk�s �sszker�khajt�s – �r�lhetnek, ha van egy�ltal�n. Nagy temp�ra hangolt fut�m� – minek? Hat�sos, strapab�r� f�krendszer vagy pontos korm�nyz�s – ugyan m�r! Min�s�gi anyagok az utast�rben – f�l�sleges. A Murano �gy egy �ri�si bat�r lett, kellemesen brut�lis form�kkal, egyszer� technik�val, �s nem t�l ig�nyes utast�rrel.

Sz�ri�ban s�t�t�tettek a Murano h�ts� oldals� ablakai. A k�t kipufog�v�g sokat sejtet	T�rag�p: komfortos fut�s �s �lland� temp�n�l csendes utast�r

A kocsi bemutat�sa ut�n jelent�s mennyis�g� Murano �ramlott sz�rkeimportban az �reg kontinensre, �s ez meggy�zhette a Nissan illet�keseit, hogy volna �rtelme itt is �rus�tani aut�t. Ez�rt megpr�b�lt�k az aut� tipikus amerikai gyenges�geit kiirtani, m�s form�j� rendsz�mt�blatart�t biggyesztettek r�, �s n�lunk is elkezdt�k a forgalmaz�s�t.

A m�szerfal nagyon hasonl�t a Nissan 350Z-ben l�that�ra. A m�szerek  a korm�nyoszloppal egy�tt mozognakl	Nagy fel�let�, de szinte nulla oldaltart�s� �l�sek

A Murano form�ja n�lunk is hat�sos: az utc�n az emberek megfordulnak ut�na, de tiszteletet is parancsol. Az ac�lfelf�jt test nagy utasteret rejt, el�l, h�tul pazar a t�rk�n�lat. Csal�d�s viszont a csomagtart�: nincs 500 literes �s magas a rakod�pereme. Magasra ker�lt a vezet��l�s, m�g SUV-m�rc�vel m�rve is p�holyb�l tekinthet�nk a forgalomra. A sof�r k�rnyezete, k�l�n�sen a s�rga sz�mlapos m�szeregys�g �s a korm�ny, a Nissan 350 Z sportkocsit id�zi. A rokons�g a motorra is kiterjed, a Muran�t ugyanaz a 3,5 literes V6-os hajtja, mint a k�t�l�ses kup�t – kisebb teljes�tm�nnyel, de nagyobb nyomat�kkal.

Nem t�l finomak a Murano belsej�ben felhaszn�lt anyagok, viszont legal�bb az �sszeszerel�s hib�tlan, ahogy az egy Nissant�l elv�rhat�.	Nyomat�kosabbra hangolt�k a 350 Z sportkocsiban eredetileg 280 l�er�s V6-os motort. A Murano v�ltozat gyorsan p�r�g fel, de nem �rezni igaz�n er�snek	82 literes �zemanyagtart�ly�valvalamivel 500 kilom�ter feletti a Murano hat�t�vols�ga. Ez nem rossz, de a 16 literes �tlag a d�zel SUV-okkal nem tud versenyezni

Ennek ellen�re menet k�zben m�r nem �rezni annyira sportosnak a Nissan szabadid�-aut�j�t. Hi�ba feszesebb a rug�z�sa, d�l�ng�lve veszi a kanyarokat, korm�nyz�sa ny�l�s, �s a f�kei sem t�l harap�sak. Motorja ugyan nem gyenge, de a CVT automatikus v�lt� n�ha kiss� lemarad a t�rt�n�sekr�l, padl�g�zas gyors�t�sn�l pedig �gy t�nik, hogy csak zajong �s er�lk�dik a motor, de nem gyorsulunk. Ut�bbi szerencs�re csak �rz�ki csal�d�s – egy k�zel k�ttonn�s monstrumhoz k�pest eg�sz f�rge a Murano, m�gsem j� vele gyorsan hajtani.

K�nnyen kezelhet� a Nissan navig�ci�s rendszere, amely tudja az �gynevezett "Birdview", azaz mad�rt�vlat n�z�pontot is. Magyar cd nincs hozz�.	Sz�p hangon, kell� dinamik�val sz�lal meg a Murano audiorendszere, amelyet a Bose sz�ll�t. A 6 Cd t�ras, 6 hangsz�r�val �s m�lynyom�val felszerelt hifi sz�ria	Automatikus vez�rl�s�, �s nagyon hat�sos l�gkondicion�l� ker�lt a Muranoba, amelynek egyetlen hi�nyoss�ga, hogy nem lehet oldalank�nt k�l�nb�z� h�m�rs�klet�re be�ll�tani

K�nyelmes korz�z�s, lend�letes, de nem vad hajszol�s mellett viszont nagyon kellemes partner a Murano. J�l megsz�ri az aszfaltban t�tong� g�dr�ket �s kiugr� buck�kat, csendes az utastere, r�ad�sul a nagy t�r �s a k�nyelmes �l�sek m�g hossz� t�von is pihentet� utaz�st biztos�tanak. K�zben sz�p hangon zen�l a Bose hifi, elektromosan �ll�that� �s f�thet� a fotel, navig�ci� �v az elt�ved�st�l, tolat�radar seg�t sz�k helyre parkol�skor – egysz�val els� oszt�ly� k�nyeztet�s jut oszt�lyr�sz�l a Murano fed�lzet�n.

Kedves �s hasznos r�szlet a ped�lt�vols�g �ll�t�s�nak lehet�s�ge	Hatalmas a hely h�tul, az �l�s t�ml�j�nak d�l�ssz�ge pedig �ll�that�	Magas perem� �s sz�k csomagtart�, alatta rekesz �s sz�ks�gp�tker�k

A luxusnak persze �ra van: 14,6 milli� forint�rt adj�k az alap Muran�t, amely egyben a cs�csmodell is. Ugyanis nem l�tezik bel�le lecsupasz�tott, fapados v�ltozat, de a met�lf�nyez�sen k�v�l extra sem rendelhet� hozz�. Tov�bbi luxusad�t a benzink�ton kell fizetni ut�na, hiszen az �tlagfogyaszt�s�t neh�z 15 liter al� szor�tani, s tal�n ez lesz a Murano Achilles-sarka is. Se d�zel, se hibrid nem kaphat� bel�le, ami Eur�p�ban komoly handikep. Viszont a maga nem�ben j� aj�nlat, ink�bb a k�nyelemre �s l�tszatra hangs�lyt helyez� maharadzs�knak.

X-TRONIC  CVT

Folyamatosan v�ltoz� �tt�tel� er��tvitelt jel�lnek a fenti hangzatos bet�szavak. K�l�nlegess�ge, hogy nincsenek r�gz�tett �tt�tel� fokozatai. A v�lt�ban k�t k�pker�k �s egy �ksz�j v�ltoztatja az �tt�telt, de k�zi �zemm�dban hat el�re beprogramozott fokozat k�z�l v�laszthatunk.

Ami tetszett:

Hatalmas helyet, k�nyelmes �s kit�n�en be�ll�that� �l�seket k�n�l� utast�r. Gazdag alapfelszerelts�g, egy�rtelm� kezelhet�s�g, nagyon j� menetk�nyelem. Er�s a motor �s finoman v�lt a CVT. A csomagtart� k�nnyed�n, egy mozdulattal b�v�thet�.

Ami tetszett volna:

Nyomat�kosabb, kih�zatva halkabb motor, feszesebb fut�m�hangol�s, pontosabb korm�nyz�s �s harap�sabb f�kek �lvezetesen vezethet� aut�t faragtak volna a Muran�b�l. A fogyaszt�s a d�zel konkurenci�val szemben magas kiss�.

H/Sz/M (mm)	4770/1880/1705
Henger�rtartalom	3498 cm3/ benzines
Teljes�tm�ny	172 kW (234 LE)/6000
Nyomat�k	318 Nm /3600
V�gsebess�g	200 km/�ra
Gyorsul�s 0-100 km/�r�ra	8,9 s
�tlagfogyaszt�s	15,8 l/100 km
Hat�t�vols�g	517 km
Alap�r	14 663 000 Ft
Tesztaut� �ra	14 831 000 Ft